고속도로교통량통계
국가데이터처 KOSIS 「고속도로교통량통계」 의 표 4개, 항목 42개를 연도별 수치와 그래프로 모았습니다.
폐쇄식, 개방식 총주행거리
맨 위로영업소 인천 · 개폐구분 폐쇄식
- 서울 1종거리
- 동수원 1종거리
- 수원신갈 1종거리
- 지곡 1종거리
- 서울 2종거리
- 동수원 2종거리
- 수원신갈 2종거리
- 지곡 2종거리
- 서울 3종거리
- 동수원 3종거리
- 수원신갈 3종거리
- 지곡 3종거리
- 서울 4종거리
- 동수원 4종거리
- 수원신갈 4종거리
- 지곡 4종거리
- 서울 5종거리
- 동수원 5종거리
- 수원신갈 5종거리
- 지곡 5종거리
서울 1종거리
1996 390,848,187km→2024 1,779,246,561km▲ +355.2%
동수원 1종거리
1996 172,969,706km→2024 490,738,257km▲ +183.7%
수원신갈 1종거리
1996 74,298,476km→2024 473,553,316km▲ +537.4%
지곡 1종거리
2001 2,432,735km→2024 27,621,470km▲ +1035.4%
서울 2종거리
1996 29,957,049km→2024 35,420,171km▲ +18.2%
동수원 2종거리
1996 19,535,795km→2024 4,167,825km▼ −78.7%
수원신갈 2종거리
1996 5,001,573km→2024 11,349,285km▲ +126.9%
지곡 2종거리
2001 208,943km→2024 576,324km▲ +175.8%
서울 3종거리
1996 51,250,399km→2024 210,150,838km▲ +310.0%
동수원 3종거리
1996 10,852,138km→2024 13,127,693km▲ +21.0%
수원신갈 3종거리
1996 3,102,585km→2024 23,208,490km▲ +648.0%
지곡 3종거리
2001 58,534km→2024 1,542,140km▲ +2534.6%
서울 4종거리
1996 10,701,233km→2024 34,488,899km▲ +222.3%
동수원 4종거리
1996 10,893,436km→2024 1,738,797km▼ −84.0%
수원신갈 4종거리
1996 2,054,252km→2024 11,480,561km▲ +458.9%
지곡 4종거리
2001 44,207km→2024 2,028,179km▲ +4487.9%
서울 5종거리
1996 6,781,427km→2024 21,239,637km▲ +213.2%
동수원 5종거리
1996 19,664,179km→2024 2,069,903km▼ −89.5%
수원신갈 5종거리
1996 2,485,917km→2024 6,286,015km▲ +152.9%
지곡 5종거리
2001 83,211km→2024 2,390,645km▲ +2773.0%
연도별 노선별 통행료수입
맨 위로노선별 경부선(서울~부산)
경부선(서울~부산) 연도별 노선별 통행료수입
1975 8,138,798,250천원→2001 650,026,114천원▼ −92.0%
경인선(서울~인천) 연도별 노선별 통행료수입
1975 945,650,050천원→2001 48,697,134천원▼ −94.9%
영동선(신갈~새말) 연도별 노선별 통행료수입
1975 424,563,700천원→1995 49,220,094천원▼ −88.4%
구마선(대구~마산) 연도별 노선별 통행료수입
1978 17,263,600천원→2001 48,086,306천원▲ +178.5%
연도별,노선별 이용차량
맨 위로노선별 경부선(서울~부산)
이용차량
1975 15,434,327대→2001 1,198,767,189대▲ +7666.9%
경부선(서울~부산) 이용차량
1975 8,649,333대→2001 290,683,110대▲ +3260.8%
경인선(서울~인천) 이용차량
1975 4,340,367대→2001 45,553,453대▲ +949.5%
영동선(신갈~새말) 이용차량
1975 1,062,506대→1995 40,051,807대▲ +3669.6%
구마선(대구~마산) 이용차량
1978 41,411대→2001 28,772,017대▲ +69379.2%
울산선(언양~울산) 이용차량
1975 202,329대→2001 15,999,637대▲ +7807.7%
연도별 노선별 이용차량 및 통행료수입 - 총괄
맨 위로노선별 경부선(서울~부산) · 통계치별 연계
- 이용차량
- 경부선(서울~부산) 이용차량
- 경인선(서울~인천) 이용차량
- 영동선(신갈~새말) 이용차량
- 구마선(대구~마산) 이용차량
- 울산선(언양~울산) 이용차량
- 통행료수입
- 경부선(서울~부산) 통행료수입
- 경인선(서울~인천) 통행료수입
- 영동선(신갈~새말) 통행료수입
- 구마선(대구~마산) 통행료수입
- 울산선(언양~울산) 통행료수입
이용차량
1975 15,434,327대→2001 1,198,767,189대▲ +7666.9%
경부선(서울~부산) 이용차량
1975 8,649,333대→2001 290,683,110대▲ +3260.8%
경인선(서울~인천) 이용차량
1975 4,340,367대→2001 45,553,453대▲ +949.5%
영동선(신갈~새말) 이용차량
1975 1,062,506대→1995 40,051,807대▲ +3669.6%
구마선(대구~마산) 이용차량
1978 41,411대→2001 28,772,017대▲ +69379.2%
울산선(언양~울산) 이용차량
1975 202,329대→2001 15,999,637대▲ +7807.7%
통행료수입
1975 10,189,381,330천원→2001 1,844,723,116천원▼ −81.9%
경부선(서울~부산) 통행료수입
1975 8,138,798,250천원→2001 650,026,114천원▼ −92.0%
경인선(서울~인천) 통행료수입
1975 945,650,050천원→2001 48,697,134천원▼ −94.9%
영동선(신갈~새말) 통행료수입
1975 424,563,700천원→1995 49,220,093,610천원▲ +11493.1%
구마선(대구~마산) 통행료수입
1978 17,263,600천원→2001 48,086,306천원▲ +178.5%
울산선(언양~울산) 통행료수입
1975 57,341,400천원→2001 11,373,449천원▼ −80.2%
이 통계는 무엇인가
고속도로교통량통계· 고속도로 영업소→ 한국도로공사
- 주요 용어
- 구간교통량 : 기종점 기준 구간단위 반복집계 대수(민자내부 제외)기종점 교통량 : 출발, 도착영업소 구간 이용차량 대수(도공최단구간 기준)노선별 교통량 및 통행료 수입 : 이용차량의 노선별 이용회수 및 통행료수입 누계영업소별 이용차량 : 영업소별 통행료 납부 차량대수 및 기타 무료차량 통과대수고속도로 : 도로법에 의한 고속국도 및 「자동차에 한하여 이용이 가능한 도로로서 중앙분리대에 의하여 양방향이 분리되고 입체교차를 원칙으로 하며 설계속도 시속 80km 이상인 도로」를 말하며, 통상 「고속국도」를 지칭하고 있음
- 무엇을 위해 만드는가
- 고속도로 유지보수 및 사업계획, 교통사고 분석, 인적·물적자원의 이동실태분석, 도로망의 신설·확장·개량 및 영업시설 개선계획수립을 위한 기초자료로 활용
🔴 이 설명은 통계를 작성한 기관이 직접 쓴 것입니다. DATA CLOCK KOREA 가 해석하거나 요약하지 않았습니다.
데이터 출처
- 출처기관
- 한국도로공사
- 데이터셋
- 폐쇄식, 개방식 총주행거리
- 제공처
- KOSIS 국가통계포털
- 데이터 기간
- 1975 ~ 2024
- 데이터 기준일
- 2026-09-02
- 가공 방법
- KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.